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法兰西海军战略无人驾驶飞机系统项目招标书将

作者: 军事资讯  发布:2020-04-30

[据美国《航宇日报》2010年10月15日报道]期待许久的法国海军的战术无人机系统项目的招标书即将发布。

[军事资讯,据UAS VISION网站2014年4月18日报道]美国海军无人航空和打击武器项目执行官Mathias Winter少将透露,UCLASS需求方案说明书最终版定于今年夏天发布。4月初,Winter宣布将在本月晚些时候公布RFP草案,但不会公开。官方计划计划草案发布之后举办一个行业日,工业部门可以对RFP草案给出反馈。

美国《防务周刊》2003年12月24日期刊报道,全力以赴准备竞争美海军价值16亿美元的广域海上监视无人机项目的两个最知名无人机"全球鹰"和"捕食者"即将展开白刃战。美国海军提出的BAMS无人机项目计划采购多达50架无人机(准确采购数尚未确定)以及相关的地面控制站和后勤保障,总价值估计16亿美元。据工业界和海军方面称,美国海军的BAMS无人机项目的方案征询书草案最早将于明年1月才能发布,最终RFP将于2004年春发给竞标商,2004年6月授予合同项目。海军要求BAMS无人机具有持久性广域海上监视、侦察、情报能力,它将通过一个共用数据链将情报数据传送到舰船上并提供给指挥官。BAMS无人机将与海军现役的P-3C"奥利安"海上巡逻机以及正在计划发展的下一代多任务海上飞机共同担负海上巡逻、侦察、监视和搜集情报的任务。参与竞标的新"捕食者"和"全球鹰"分别由洛克希德·马丁公司为首的联合小组和诺斯罗普·格鲁门公司提供。洛克希德·马丁公司联合小组是由洛·马公司海上传感器与战术系统部和通用原子航空系统公司于去年8月专门为竞标BAMS项目而组建的小组。其中,洛·马丁公司海上传感器与战术系统部承担任务系统和任务控制站研制工作,通用原子公司将提供飞行器和有关系统。该联合小组提供的候选无人机是在"捕食者"B基础上改型而成的"捕食者"B-ER型无人机,新起名为"水手"。据洛·马公司官员Alex Hill称,"Mariner"采用"捕食者"B的机身和涡轮螺旋桨发动机,采用"牵牛星"高空无人机的机翼,其他部件和设备大都采用商用货架产品。Hill 说,从技术上说,研制"Mariner"不会有什么大的困难。该机具有大的载荷舱,有效载荷达1407千克。机上的雷达具有360°覆盖范围,机上配备高精度光电/红处侦察设备、敌我识别系统,卫星通信系统,以及飞行记录器等。他说,"Mariner"的性能能完全满足或超过海军的需求,该机能在1500米上空飞行,最大航程14800千米,续航时间达49小时。据他透露,一架"Mariner"单机约1900万美元,机上的传感器任务系统大约价值1000~1500万美元,总价格不会超过3500万美元。而诺斯罗普·格鲁门公司提供的"全球鹰",加上任务传感器设备大约为5000万美元。"全球鹰"是诺斯罗普·格鲁门公司研制的高空大型长航时无人驾驶侦察机,主要用于执行高空、远程和长航时连续监视侦察任务。"全球鹰"是现有无人机中最大的一种,其特点是负载量大,可同时携带三种远距离传感器;飞行高度在防空火力高度以上,生存力较强;传感器作用距离远,覆盖面积大。一般情况下,4架飞机便可覆盖整个危险地区。"全球鹰"可通过卫星数据链进行实时视频信号传输,能近实时地提供高分辨率地面图像。"全球鹰"在20000米高度,能识别地面停放的各种飞机、导弹和车辆的类型。"全球鹰"拥有功能很强的数据处理机,在机上就可将情报数据转换成图像,并将图像直接反馈给地面部队。最大起飞重量10394千克,巡航速度635千米/小时,实用升限20500米,最大续航时间大于42小时。

工业界希望年这份RFP年底前会发布。预计该RFP会规定无人机的尺寸,尽管有迹象表明法国海军将会选择较小的无人机——奥地利西贝尔电子设备公司的“坎姆考普特”S-100级别的,而不是大型的诸如美国诺·格公司“火力侦察兵”那样的系统。

美国海军明确打算买舰载无人机执行侦察任务,必要时实施对目标实施打击任务。但经过官方多年的酝酿,工业部门高管和专家表示依然困惑于对该系统隐身性和有效载荷能力的要求。

法国国防部武器装备总局正在与几个工业参与者进行不同技术选项的评价工作。法国试图将海军的战术无人机系统需求和陆军垂直起降无人机的需求结合起来。尽管某种程度的合作有望保留,但是将两种需求完全融合却存在诸多困难。

海军2010年首次发布航母舰载无人空中监视与打击飞机信息征询书,但官员们花了数年争论是否想要一个革命性新技术或者风险较小的方案。去年,波音、通用原子、诺格和洛马公司被授予合同开展初步设计,竞争正式拉开序幕。

所有四家厂商的官员均拒绝对征询书进行评论。然而,参与该计划的一位业内人士说,海军已经在整个初步设计审查阶段改变UCLASS规格。他说,“我们期待着这份说明书的要求,希望能最终明确海军的需求,明确所要求的时间节点,并且我们也希望明确选择的标准。但这些都有待回答”。

美国海军3月发布消息说将出台一个RFP草案,工业界官员预测月底能将此草案拿到手。4月初,海军无人航空和打击武器项目执行官Mathias Winter少将宣布将在本月晚些时候公布,但不会公开。他表示,“海军作战部长已经批准了这份作战需求,而这些需求是稳定的,并自2013年4月已经稳固,我们必须将这些下达到技术设计要求,并且确保这些技术设计要求是可实现的、合理的和费用可承受,提供CNO要求的作战能力---两个从航母起飞的7天24小时战术重要范围巡逻圈,为战斗群指挥官提供ISR和态势感知信息。”

Winter强调战斗机作战要求与设计要求之间的差异,前者将包含详细的技术信息,如无人机将需要携带什么雷达。他承认,海军在整个初步设计审查阶段已经凝练设计要求,但RFP草案将包含最终设计要求。

一位业内人士告诉National Defense,去年9月初步设计评审开始时,各公司得到一份需求草案。但12月海军发布了一份更新,在某些方面与最初版本存在很大差别。这位官员说,“我们正在试图平衡的问题是 有相当多已进入基本设计方案的技术工作需要做重要改变,[意味着]在一些系统方面不得不重做工作”。由于需求仍然没有最终确定,设计团队决定继续开发他们的基本UCLASS设计,同时针对RFP的变化单独工作。

在4月海军联盟的海-空-天会议上,Winter透露了一些UCLASS能力要求。他说,海军需要足够光电和红外摄像机和信号侦察系统,持续收集ISR信息。需要对地面目标的“有限”打击能力。UCLASS还需要飞行中为其它飞机加油和接收其它飞机加油的能力。该系统最初在非对抗环境运行,但后期将根据需要修改为在对抗空域运行。

海军上校和军事分析师Chuck Nash说,上述要求说起来容易做起来难。海军从未在航母上操作过无人机机队,并且需要在预算限制条件下实施。考虑到这一点,他认为军方应该采用经过验证的技术将UCLASS开发为ISR装备,作为一个资产包括成熟的技术,同时也构建在多余的重量,后期再增加重量、空间和功率以纳入新传感器。“走出去看看不同的船只和海岸线国际空域的传感器有很大益处,”他说。“一旦你弄清楚你真正想要这个东西做什么,它就有了能力余量以增加传感器或功能。”

然而,一些海军官员更热衷于创造能够在对抗空域运行的隐身无人机,Nash说。他说,“当你这样做了,以前所做的就是添加了一大堆风险,而风险就等于金钱。所以,增加了风险和成本去做海军从未做过东西,使个项目超出预算、延期、并且不满足期望要求。”

业内人士证实,对系统原始要求的变化之一隐身要求的提升,一些海军官员认为在亚太地区军事行动中至关重要。由于当前几乎没有新无人机项目,工业部门对UCLASS合同虎视眈眈。如果在2015财年全额投资,该项目将获得4.03亿美元。

Winter表示,RFP草案发布后,官方计划计划举办一个行业日,工业部门可以对RFP给出需求反馈,最终版RFP定于今年夏天发布。官方将最早在2015年选定唯一竞争者,飞机计划2018财年首飞。

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