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绕开濑户内海空域航空,海军一号

作者: 军事资讯  发布:2019-05-05

问题:美国总统的专机能做到百分之百的安全吗,它的安全系数有多高?

 

上世纪50年代,艾森豪威尔总统乘坐专机出行。突然,一架拥有与专机同样代号的民航飞机与总统专机同时进入一个空域,当时地面人员一时分不清哪架才是总统的专机同,后来为了安全起见,就给总统专机取了一个特殊而响亮的名字——“空军一号”

回答:

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现在这架蓝白相间的波音747飞机已成为美国的权力象征,也成为美国的国际图腾。那时人们并不熟悉“空军一号”,在1997年,美国推出大片《空军一号》,这才让总统的专机为大众所知。

当然做不到,这个世界上哪有什么绝对安全的事情呢?即使没有人恶意破坏或者发动攻击,但是总统专机也会遇到一些不可抗拒的因素,比如飞行员操作失误、恶劣的天气、机械故障等等,这其中任何一个细节失误都足以让总统专机GG。别以为这是天方夜谭,2010年,波兰总统的图154专机就因为天气恶劣加上飞行员错误操作,直接导致专机坠毁在斯摩棱斯克,机上包括波兰总统和其夫人以及多位高官全部身亡!
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美国总统专机是由波音747—200改造而来的,改造后的机型叫VC-25A,一共有两架完全一样的,编号分别为28000和29000,在电台通信中,这两架中任何一架只要坐了美国总统,就会被赋予“空军一号”的代称,而从某种意义上来说,空军一号安全系数确实是世界上最高的!
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空军一号有多安全呢?因为它没有配备武器,所以防御手段都是被动的,在它的机身四周都安装有导弹来袭告警装置,一旦发现导弹袭击,它首先会进行机动规避,客机这点速度显然跑不过导弹,接着会打开号称全世界最先进的ECM电子对抗系统,通过对导弹雷达进行干扰,迫使其改变航向。如果这都没用的话,那就只好释放铝镁箔条干扰弹了,不过这也只对红外制导的导弹有用,对现在先进的电视制导起不到什么大用处。
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那么最后实在没法子,就只能硬抗了,空军一号机身上都覆盖了一层厚实的装甲,玻璃也都是防弹玻璃,以空空导弹和低空导弹那点杀伤部,硬接一两颗应该问题不大,实在不行的话,还有专门的总统座椅弹射系统,特没谱可以直接飞上天,与太阳肩并肩,存活率还是杠杠滴!
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除了飞机本身的安全性外,作为全世界最强帝国主义国家的首领,美国总统本身就是一个高危职业,极度容易成为刺杀目标,所以在行程安排和安保措施上也是费劲心机!首先总统在乘坐空军一号前往敏感地区时,比如伊拉克、阿富汗,宣传部门会为总统打马虎眼,采取迷惑性的信息发布,让人不知道他要去哪里。
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在登机之前,所有人的行李都要经过严密检查和搜身,确保万无一失,而在空军一号出发前,一架满载物资的空军运输机会先行前去探路,并提前布置接待地的安保工作,检查好跑道和接待人群,随时预知风险。空军一号的飞行航线也是经过了严密规划,一般避开不友好国家的领空,宁愿绕道,也要安全。降落机场后,美国总统乘坐探路飞机装载的防弹车离开,特工们会在空军一号机身上涂打特殊标记,以防被人破坏,还会派遣专门人员进行保卫,可谓是无所不用其极!
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但是我想说的是,即使如此严密,如果有国家或者组织真的想猎杀美国总统,其实用导弹和飞机打下空军一号也并不是不可能,空军一号之所以安全,是因为任何敌人都承受不起美国人的雷霆之怒!
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  奥巴马23日乘坐空军一号专机抵达越南,开始正式访问。飞机上还有大批记者随行。美国CBS驻白宫记者Mark Knoller发布了一张航迹示意图,称这是空军一号前往越南时的飞行路线,飞机为了避开南海沿着海岸飞行,并绕了一大圈。从图中看,飞机的飞行轨迹确实没有直飞,而是绕行了一段距离,避开了一些区域。

可是,现在大家只听说过“空军一号”,知道总统的专机责任重大,那么,“空军一号”到底是什么样的?“空军一号”是如何确保总统的安全呢?

回答:

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理论上,飞机没有百分百安全的,哪怕是美国的总统专机“空军一号”和“空军二号”。就今天刚刚曝光的一个内幕就可以知道:美国特勤局为了让特朗普突访伊拉克美军成为最高机密,严格规定了随行记者的报道时间与通讯办法,同时还打出烟幕弹制造出特朗普一家子仍在华盛顿的假像。然而,特朗普专机降落伊拉克前四个小时,许多人都知道了美国总统专机即将在伊拉克降落!原因后来查清楚了:一名英国的理工男是飞机和通讯迷,他偶然在英国上空捕捉到一个特殊的信号,并且拍下了?“空军一号”掠过英伦上空的画面,然后分析得出特朗普要去伊拉克,并且发到网上去!如果伊拉克恐怖分子或者反政府武装别有用心,情报搜集得当,那么“空军一号”就危险了。图片 11

  而据《纽约时报》2014年4月27日报道,奥巴马的专机“空军一号”从韩国飞往马来西亚时,穿越了中国于去年划设的东海防空识别区。一名美国政府官员说,“空军一号”提交了一份例行飞行计划,行程没有出现问题。

戒备森严的VC-25A

不过,现实中的美国总统专家迄今为止仍是百分百的安全,没有发生过重大事故。这是因为美国总统专机只有一个基地,那就是安德鲁空军基地,所有的专机保养与维护都是在该基地内进行,所有的养护都是一级安保;此外,任何专机降落地都是美军和特勤局负责安保,而外界几乎不可能知道美国专机降落的任何情况;“空军一号”和“空军二号”的飞行员都是美国空军最为精锐的飞行员,一般军衔都是上校,有三千小时以上的安全飞行经历;最为重要的是,总统专机有一整套的自卫措施,这包括反干扰,防导弹攻击系统,还有出行期间分布在全球的美军司令部派出战机“接力”护航。

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总统登机前的工作

总之,美国的总统专机确实是迄今为止最安全的元首飞行器。

  空军一号属于军机,又是总统专机,身份极为特殊。美国共和党参选人新泽西州州长克利斯蒂在2015年的竞选是还妄言“要坐空军一号飞越南海岛礁”,当然现在这人已经跟总统宝座无缘了。

空军一号的所有飞行都属于空军的军事行动,安德鲁斯是总统离开华盛顿后的出发地。从白宫到安德鲁空军基地总统一般先要搭乘美国海军陆战队的专用直升机海军陆战队一号。同样的,搭乘总统的陆军交通工具被称为陆军一号,搭乘总统的海军交通工具被称为海军一号,而搭载总统的民航飞机则被称为行政一号。

回答:

  空军一号(Air Force One)是任何接载着美国总统的空军飞机的航空无线电台呼号,但是一般指代两架波音产的总统专机。目前美国总统最常用的就是这两架VC-25A飞机,尾号SAM 28000和SAM 29000。其中一架为主用机,一架是备用机。这两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机,而且,这两架飞机是一模一样的。在SAM 28000和SAM 29000于1990年开始服役之前,空军一号是两架波音707-320B飞机(VC-137-1),尾号26000和27000,这两架飞机从1985年起就开始服役。

在起飞之前,受邀媒体要提前一小时到达基地,所有人在走向室外用栅栏预留的记者区前都要先通过安全检查。特勤局特工使用手持式金属探测仪对每个人进行检查。摄影师们还需要把相机放在地上接受特勤局嗅探犬的检查。同时空军一号机组要确保停放在总统机库的巨大喷气机准备就绪。

截止目前为止,美国总统的专机仍保持着百分之百的安全率,从未发生过重大事故。之所以这么安全,主要有以下几个因素:

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在准备工作进行的同时,特勤局也许会下达“肃静时间”的命令(如果总统打算再起飞前说点什么的话)或是“机坪冻结”(停止安德鲁斯01/19号跑道以西的所有地面飞机运动),一般情况这两个命令会同时下达。

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1. 飞行员的素质。这些驾驶员和空乘服务人员都是优中选优,不论是技术还是忠诚度都是绝对可靠的。飞机飞行前的检查和飞行后的维护保养均有严格的标准。

  作为美国总统专机,空军一号拥有先进的防护措施以保护总统的安全。该飞机足以抵御核弹爆炸后所产生的核辐射及冲击波。另外,空军一号还有先进的防干扰雷达、反地对空导弹系统,如果飞机遭到导弹袭击,飞机会发射红外诱饵,在飞机周围空域飘荡,从而让红外制导导弹误射。此外,任何人携带任何行李登机时,都要经过十分严格的安检,以确保飞机和总统的安全。空军一号上的总统套房、通讯中心以及驾驶室也是只有少数的特许人士才能够进入。

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2. 飞机具有先进的通讯设施。发达的通讯系统可以确保为总统在任何时间、任何地点提供全球通讯服务。

 

有自带的登机梯和行李升降机

3. 在安全方面,空军一号拥有世界上最先进的反导弹系统,装配了空对空、空对地等多重脉冲频率无线电通讯设备,这是一层电子防护网,当专机遭遇核爆炸或者恶意电波干扰时,可迅速启动系统获取高度的通讯安全。另外,专机一旦发现恶意跟踪,所有的电缆便立即关闭;同时,一种质材特殊、不易识别的新型金属荧幕会覆盖住所有的窗子及通风口,专机便忽然从敌方的追踪雷达上消失了。 遭遇导弹袭击,他们就启动几套电子干扰系统,诱使导弹改变方向,为总统驾争取安全空间。空军一号还有一个自动弹射装置,如遇突发事件,便可自动开启,确保总统安全。

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在总统抵达或空军一号滑出机库前,第89空运联队要检查全部的停机坪设施。如果总统乘专车从白宫过来的话,安德鲁斯大门的美国空军人员会首先看见总统的车队,车队先遣组会先到大门再护送总统通过。

4. 总统出访,还有护航飞机进行伴飞。如遇紧急情况,这些护航飞机会保护总统飞机的安全。

 

一般情况下,车队里会至少有两辆一模一样的豪华轿车,其中一辆就是诱饵。此外还至少有两辆满载特勤局特工和他们武器的黑色雪佛兰“郊野”“战斗厢式车”。在安德鲁斯控制塔外的窗台上,行政保护局(特勤局的制服部队)的两名神枪手手持7毫米马格南狙击来复枪待命,其他特勤局官员则散布在总统活动区域的关键位置。

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图片 17从以上措施可以看出,美国总统的专机不仅十分安全,而且十分舒适。

如果总统要发表演讲话,他会被送到用警戒线隔离出的指定区域或直接在飞机上演讲。

回答:

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题主配的图是农业用机啊,如果美国总统能够保持乘坐安-2出访国外的传统,那么现在美国应该有150多任的总统了。

陆战队一号”VH-3H直升机

好了,说回空军一号。

有90%的几率总统会乘坐“陆战队一号”抵达,这是一架西科斯基VH-3H或VH-60N直升机。第89联队(空运司令部负责全部美国政要的空运任务)在美国境内的常规任务中一般不提供诱饵飞机。海外任务可能会配备一架诱饵飞机,在这种罕见的任务中,只有屈指可数的人才知道总统到底在哪架飞机上。

首先大家要理解的一个概念是 并没有“空军一号”这架飞机。

“空军一号”示意图

大家说的“空军一号”其实是军用版本的波音747,在军方正式型号叫做VC-25A。是高度改装后的波音747-200客机。

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同时,VC-25A有两架,唯一的区别就在于尾巴上的号码,一个写的是28000另外一架是29000

名副其实的“空中白宫”

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“空军一号”是总统的移动指挥中心和移动办公室,也是旅途中的休息场所。

这两架飞机除了不显眼的尾号不一样之外其他部分完全一样。

1962年,美国为总统出行专门建造了一架喷气式坐机,约翰•肯尼迪是乘坐专机的第一位总统。目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机,尾号28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机,可交替使用。总统乘坐一架专机出行时,另一架可作为备用机,乔治• H.W.布什是第一位使用这种机型的总统,奥巴马的专机是1990年开始正式服役。空军一号配备了总统在紧急情况下处理公务的一切设备。

所谓的“空军一号”就只是一个电台呼号,无论是哪架飞机载着美国总统上天都会被叫做空军一号。

专机的客舱面积为4000平方英尺,里面共三层:舱内有一个可用作手术室的医疗套间,一名专职医生随时待命,医务室有除颤器,并能实施输血;有时可能需要长时间滞空飞行,所以配备了两个厨房,可同时供100人进餐;机上的大会议室可作为就餐区。

所以 “Air Force One”的呼号也就仅仅局限于驾驶舱内部了。

专机的驾驶舱机组由一名机长(飞行员),一名副驾驶,飞行工程师,以及导航员组成。设备繁多的机上通讯中心里有三名随机通讯系统操作员,另外还有3到5名服务员。机上还有供总统顾问、特勤人员、随行记者和客人乘坐的舱位,他们都有自己的休息室。而总统专用套间有卧室、卫生间、健身房和办公室,是名副其实的“空中白宫”。

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换句话说,一个载着现任美国总统的固定翼飞机,不论是不是VC-25A都是必须使用“Air Force One”这个呼号的。其中也包括了题主配图的An-2农用飞机。

VC-25A的总统办公室

至于安全性来说,28000和29000这两架飞机通常用来供总统乘坐。因此这两架飞机会进行同时同等级的保养,只有在起飞前一刻才会临时决定会使用哪架飞机。

第一责任:保证总统安全

其次,“空军一号”的保养工作完全在美国的安德鲁斯空军基地内进行。任何零部件的更换都需要经过安德鲁斯空军基地的专门部门进行监测后进行安装。这样就最大限度的解决了部件的安全性能。

“万无一失”是“空军一号”所有性能设计的最高要求,它也因此被美国人认为是“世界上最安全的飞机”。美国总统的专机隶属于美国空军机队管理,保养与调度主要由隶属白宫军事局的总统空勤小组负责,这个部门是1944年应富兰克林·罗斯福总统的要求成立的。“空军一号”的机长担任总统空勤小组的长官。每位总统,都会有他专属的“空军一号”机长,奥巴马第一次和他的机长见面,是在就职典礼当天。2009年,为表彰因成功在哈德逊河上紧急迫降而挽救了150名乘客生命的英雄机长舒伦伯格,奥巴马特意邀请舒伦伯格及其机组人员驾驶“空军一号”。

同时,所有的VC-25A在落地后都有专门军事人员进行昼夜看护,没有许可的人员难以走近飞机半步。

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装有雷达预警、红外预警和导弹逼近预警

登机过程中,凡是进入VC-25的人员行李都会接受最高规格的检查。

“空军一号”的机身有专门的防护装甲,足以抵御核弹爆炸后产生的核辐射及冲击波;拥有世界上最尖端的防御系统,单是飞机上的各种电线就长达238英里;复杂而特殊的“防卫盾”可以使“空军一号”抵御核爆炸产生的电磁脉冲;AAR-54导弹预警系统,如果飞机遭到导弹袭击,飞机会发射红外诱饵,在周围空域飘荡,从而让红外制导导弹误射;还有AAQ-24“复仇女神”、“斗牛士”干扰机以及定向能武器系统能够与美国陆海空天电磁的全维侦察网络融合,有效监视、干扰、迷惑和摧毁敌方的导弹袭击,并及时通知附近的美军或盟国战机提供空中支援。

图片 25这就保证了“空军一号”上面随行物品的安全性。

“空军一号”内置有先进的指挥通讯和医疗器材,机上有87条不同的电话线,其中28条是防窃听的,使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系。除常规的卫星通信外,它还具备联通美国三军军用数据链的能力,并且装备了美国国家安全局研发的专用保密通信设备。

同时从结构布局上看

在不进行空中加油的情况下,“空军一号”的最大航程可达11490公里,在空中滞留的时间约为12小时;如果进行空中加油,则能在空中滞留72小时,足以将美国总统送往全球任何地方。空中巡航时,“空军一号”可以作为总统的军事指挥中心。

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VC-25A会分隔不同的功能区域,总统和随行人员并不安排在一起就坐。

911期间,布什在空中渡过的当天的大部分时间

随行人员会被安排在机未卜的随行人员舱:

见证重大历史性时刻

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作为权力的象征,“空军一号”在过去数十年的服役中,伴随美国总统出席各种重大的外交场合,见证了诸多历史性时刻。1963年11月22日,“空军一号”将总统约翰·肯尼迪带到了达拉斯,肯尼迪却不幸被暗杀,副总统约翰逊就是在“空军一号”上宣誓继任美国总统;1972年,“空军一号”陪伴尼克松总统完成了历史性的中国之行;2001年“9·11”事件中,“空军一号”被告知可能会成为恐怖袭击目标,匆匆辗转了路易斯安那州和内布拉斯加州的空军基地,布什总统在“空军一号”上度过了当天大部分时间,随后,布什总统否决了要求他躲入科罗拉多州夏延山北美防空司令部地下堡垒避难的建议,而是乘坐“空军一号”返回华盛顿,于当晚在白宫发表了电视讲话。

而总统办公区域则在机头的总统办公室内:

下一代“空军一号”?

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中间的通道会有3层警卫的把守,在空军一号飞行的时候大多数人是没有权限随意走动的。而更私密的总统套房则另有警卫特别把守,更是一个难以接近的地方。

波音747-8

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不过VC-25也老了,随着美国大选即将结束,美国空军正在研究下一代空军一号的问题。而且为了超高的可靠性,不能用双发,只能用四发。现有的四发客机只有波音747、空客A340和A380。空军一号使用外国飞机是不可想象的,所以只有波音747了。最新的747是747-8,大量采用787的新技术,而空军方面表示打算与波音签署独家合同,但双方还是要就合同展开谈判,同时要进行改装以适应总统专机的要求。目前包括成本在内的新合同的细节都没有公布。

说完了基本的层次结构分割。主要是为了防止空军一号被内部攻破。

所以,新型号的“空军一号”在2018年前不会投入使用,也就是说奥巴马在目前的任期内不会乘坐到新型号飞机。

那么这架VC-25本身的可靠性则是对外部攻击的一个保障了。

在VC-25A机身外部部署了大量的传感器

波音747-8数据

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类别:巨型双通道宽体客机

这些传感器对雷达、红外信号、导弹接近等危机会做出监测并提供相应。

绰号:空中女皇、珍宝客机

在主翼后部安装了红外和雷达诱饵。

发动机:4台,型号与波音787梦幻客机相同

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长度:世界现役客机之最

这些诱饵弹可以在导弹来袭的过程中投放两到三次的热诱弹

速度:世界上最快的商用客机,巡航速度达0.86马赫

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起飞重量:美国造军用民用飞机第一

基本的安全要素就是这些。只不过这也就是最大限度保障飞行过程中的安全,但是一些非人力可以控制的因素还是会导致空军一号在飞行过程中遇到危险。

环保:耗油更低、排放更少、起降更安静

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花费:一架波音747-8的报价为3.68亿美元,美国空军计划在2015至2019年花费16.5亿美元重金打造。

在去年7月11日,空军一号从新墨西哥州阿尔伯克基到南卡罗来纳州查尔斯顿的深夜航班上在经过德克萨斯州时在9900米高度上遭遇严重的湍流。当时后舱正在供提供餐食,后舱的乘客被甩出座位,各色食品掉落一地。 幸好没有更严重的伤害报告出现。

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不过从这点上看,其实空军一号也难保100%的安全。

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回答:

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世界上没有什么是绝对的

知道太多小心没有朋友

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