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0四式步兵战车,俄称中中原人民共和国ZBD3000空降

作者: 军事资讯  发布:2019-04-22

  出品:科普中国

军事资讯 1ZBD-04式步兵战车中国军事资讯 2

首页> 军事新闻> 中国军情> 俄称中国ZBD2000空降战车系自研 将造反坦克型 来源:网络2013-01-01 11:22 hawk 分享到: 军事资讯 3 军事资讯 4 军事资讯 5 军事资讯 6 军事资讯 7 军事资讯 8

  策划:肖春芳

  • 名称:ZBD-04式步兵战车
  • 诞生时间:20年代90年代后期
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 关注度:(5分)

军事资讯 9

  制作:中新起乐军情观察室

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 战斗全重:215,000千克
  • 最大速度:75公里/小时
  • 最大行程:600公里

  ZBD04式履带式步兵战车是我国继86式步兵战车后自主研制的第二代履带式步兵战车。ZBD-04型步兵战车采用我国自行研制的履带式底盘,发动机前置,中部为炮塔,后部为乘员舱,可搭载7名步兵。车体采用铝合金材料,为全焊接车体,全车质量较轻,流线型较好。车首装甲的倾斜角度较大,拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大,车首前下方安装有大型防浪板,车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口,具有较佳的浮渡性能。

资料图:中国ZBD-2000伞兵战车

  监制:光明网科普事业部

结构特点使用情况

据俄罗斯《军事观察》网站2月22日报道,在过去很长一段时期内,中国人民解放军装备的装甲输送车几乎全部仿制自前苏联的同类产品。虽然仿制品的性能通常都要逊色一些,但中国人却擅长于以此为基础研制全新的装备。

  ZBD-04式步兵战车的出现标志着中国步兵战车设计思想的转变。它是结合东西方步兵战车设计思想,并根据自身环境和需求设计出来的,彰显了中国特色。

结构特点

ZBD-04型步兵战车采用我国自行研制的履带式底盘,发动机前置,中部为炮塔,后部为乘员舱,可搭载7名步兵。车体采用铝合金材料,为全焊接车体,全车质量较轻,流线型较好。车首装甲的倾斜角度较大,拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大,车首前下方安装有大型防浪板,车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口,具有较佳的浮渡性能。

ZBD04式步兵战车的火力系统可谓豪华。它采用了BMP-3步兵战车的炮塔模块,炮塔装备100毫米口径火炮和30毫米口径自动机关炮。30毫米机关炮采用传统的弹链供弹,在主炮右侧同主炮并排安装。主炮左侧还安装有1挺7.62毫米并列机枪。04式步兵战车单车的火力性能能够对付遇到的各种软硬目标,包括坦克、装甲车辆、永备共事和有生力量等。

俄媒称,中国军方从上世纪80年代中期开始装备第一种国产的步兵战车——“86式”或是WZ-501。该型战车的外形与前苏联在60年代研制的BMP-1非常相似。众所周知,由于政治方面的原因,前苏联不曾向中国提供过BMP-1,而中方很可能是从第三国那里获取了样车。有消息称,埃及曾向中国出售过一辆1974—1975年生产的BMP-1。事实上,WZ-501与BMP-1的差别仅是在重量和发动机上:前者的重量降低了200千克,发动机功率提高至3110—320马力。WZ-501装备的主要武器包括一门73毫米火炮和一挺7.62毫米机枪。此外,其炮塔上还可安装一部“红箭-76B”反坦克导弹发射装置。

  ZBD-04步兵战车采用的动力装置为新型可变功率发动机,在陆地上功率为550马力,在水上行驶时功率可变为600马力,比59式中型坦克的发动机还要强劲。发动机的性能提升得益于中国自行研制的小型高速高压比增压器、新型带等压阀的高喷射压力喷油泵等新技术,这些部件的性能指标达到了美国、德国发动机采用的同类部件水平,从而使发动机的主要性能指标如动力性、可靠性等方面均达到国际先进水平。强大的动力也让该车的最大公路行驶速度接近80千米/小时。

使用情况

  • 我军新型96A坦克ZBD04战车群参加核生化防护演习
  • 中国陆军装备赶上美军 主战坦克装甲车曝光

WZ-501系列步兵战车总共生产了约2100辆。虽然整体性能已经落后,但该WZ-501仍是中国陆军装备数量最多的战车之一。此外,由WZ-501还发展出一系列衍生型号:

  ZBD-04式步兵战车有几种改进型号,其中04A式是在04式基本型步兵战车基础之上研制而成的,车体前部向左倾斜,性能进一步提升,可以更好地与新型99A主战坦克配合作战,标志着信息化条件下陆军复杂地形机动攻防能力得到整体跃升。

——NFV-1,配备新型炮塔的测试车型;

军事资讯 10

——WZ-503,装甲输送车,未安装炮塔,多处的空间可多搭载数名士兵;

——WZ-504,反坦克导弹发射车,未安装73毫米口径火炮,主要武器是“红箭”反坦克导弹;

——WZ-505,配备一门外置式25毫米口径电驱动单人炮塔;

——WZ-506,指挥车。

俄媒称,中国研制的另一种履带式步兵战车为“89式”。该型战车由“63式”装甲输送车发展而成。需要指出的是,“63式”输送车由中国独立研制,并非仿制自国外产品。在过去的四十年里,中国的设计人员通过“63式”装甲车开发出了大量衍生型号。由“63式”发展而成的“89式”步战车在防护性能上并不出色,车体仅能抵挡7.62毫米的子弹,只有车头部位可抵御12.7毫米的子弹。该战车安装一台320马力的德制Deutz BF8L 423F柴油发动机,陆地最大时速65—70千米/小时,水中行进速度为6千米/小时。

俄媒称,“89式”步战车的炮塔与NFV-1相似,主要武器包括一门M242 Bushmaster25毫米自动机关炮(备弹400发)和一挺7.62毫米机枪(备弹1000发)。此外,其还装备有两部四管烟雾弹发射器。“89式”战车成员3名,载员7名。“89式”战车最初是按外贸装备设计,因此其发动机和机关炮均为国外产品。不过,由于未赢得任何国外客户的注意,生产厂家最终不得不将目光转向国内。虽然没有中国军方装备“89式”战车的准确数字,但据估计其数量在200—300辆。此外,以“89式”为基础还衍生出了指挥车、装甲救护车和侦察车等衍生型号。

俄媒称,中国军方目前还装备了一种被称为“92式”的轮式步兵战车。该车的设计理念与“89式”相同,即车体和动力系统均取自已有的装甲输送车(“92式”以“90式”装甲输送车为基础研制)。“92式”装备了新型炮塔,成员3人,载员8人。“92式”步战车的车体由冷轧板制成,可抵御小口径穿甲弹的打击。该车的最大战斗全重为16吨,由于仍使用德制Deutz BF8L 413F发动机,其动力性能并未提升,公路最大速度为85千米/小时,水中最大速度7—8千米/小时。除了中国军方外,目前对“92式”感兴趣的只有巴基斯坦,但后者计划采购的数量并不清楚。

俄媒称,中国研制的另一种步战车为ZBD-04。该型步战车是按照中国人民解放军的要求,从90年代后期开始研制的履带式步兵战车。该车的炮塔有着浓重的俄罗斯色彩,采用了和俄制BMP-3相同配置的100毫米 主炮和一门同轴并列的30毫米机关炮。有消息称,中国曾在上世纪90年代就引进BMP-3的生产技术与俄罗斯进行过谈判,但双方最终未能达成协议。同俄制 BMP-3一样,ZBD-04也具备两栖作战能力——在水中行动中,由分别位于车后面两侧的两台喷水器推进。为了提高解放军空降兵部队的作战能力,中国从上世纪90年代中期开始积极研制和建造新型伞兵战车。有消息称,中国还就引进此类战车的生产技术与俄罗斯方面进行了谈判。在2000-2005年期间,中国人对自行研制的伞兵战车进行了测试。由中国独立研制的ZBD-2000型伞兵战车于2005年初在解放军空降兵部队举行的演习中首次亮相。同年8-9月,该型战车还参加了中俄“和平使命-2005”联合军事演习--这一举动显示,ZBD-2000已正式装备中国空降兵部队。

俄媒称,尽管此前有消息称,中国的伞兵战车不过是俄制同类装备(BMD-2或BMD-3)的仿制品,但从已经公布的照片上可以非常清楚的看出,上述观点并不正确。可以肯定地说,ZBD-2000完全是由中国的研究人员研制的。当然,中国人借鉴了俄制BMD系列战车的技术方案。ZBD-2000伞兵战车采用全焊接装甲密封车体,车头正面采用了倾斜设计。该战车的战斗全重接近8吨,乘员3名,可搭载4名全副武装的士兵。由于伞降能力限制了战车的重量,导致ZBD-2000的装甲防护力并不很强,只能抵御小块弹片和小口径子弹的打击。ZBD-2000的布局采用中国战车的标准方案:共分为动力室、驾驶室、战斗室和兵员室四个部分,驾驶室在车首左侧,动力室于车首右侧,战斗室则位于车体中央。另外,车体的每一侧均设置有射击孔和观测孔,顶部则设有潜望镜。

俄媒称,ZBD-2000的武器系统均集中在由北方工业公司研制的炮塔部位,包括一门25毫米口径的自动炮、一挺同轴设置的机枪(7.62毫米或5.8毫米口径)和一具“红箭73”反坦克导弹发射器。其自动炮可发射穿甲弹和榴弹(射速每分钟100发或200发),其是否配备有稳定器目前还不得而知。ZBD-2000可从运输机上直接实施空投,其中,一架伊尔-76MD可同时运送三辆搭乘有士兵的战车。空投使用的K/STW-17型伞降系统配备有喷气制动装置,可有效降低装备着陆时受到的冲击力。

有消息称,中国还将以ZBD-2000为基础为空降兵部队研制指挥车和自行式“红箭”-8反坦克导弹发射车。在过去的30年时间里,中国的步兵战车研制工作经历了由仿制到几乎完全自主研制的过程。与国外同类产品相比,中国步战车的最大优势在于其性价比,在第三世界国家市场具有极强的竞争力。

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