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一号坦克,50轻型坦克

作者: 365bet官方网址  发布:2019-09-22

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  • 名称:一号A型坦克
  • 出生时间:一九三三年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:一号坦克/PzKpfw I
  • 出生时间:1935年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:T-50轻型坦克
  • 研究开发厂商:金兹堡,特罗扬诺夫与OKMO设计局
  • 诞生时间:1945年四月-1943年2月
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

属性数据

  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 应战全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

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  一号坦克早期生产型。到场了西班牙王国内战、比起西班牙王国(The Kingdom of Spain)共和国军道具的T-26分明处于瑕疵,为了对付相较来讲质量进一步理想的T-26,因此有的换装了意大利共和国制20毫米机炮,从一九三一到1938年停产截止生产了818辆。

一号坦克A型

质量数据

  • 列车员与载员:4人
  • 车长:5.2米
  • 宽度:2.47米
  • 高度:2.16米
  • 应战全重:14,000千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:220公里

  T-50轻型步兵坦克是苏维埃社会主义共和国缔盟于第二遍世界战斗发生开始的一段时期研制的轻型步兵坦克。该车的铺排有不少提高的特点,但其车体复杂、生产昂贵,由此独有一段相当短的生育时间,只有69辆被塑造了出去。另外,在预备多量生育该车时,苏维埃社会主义共和国结盟依赖战时经验以为其尚无持续生产之要求,终止了T-50极为短暂的生产时间。

协会特征

本车为轻型双人座坦克,底盘陶冶车,唯有上部结构,无炮塔。车身装甲极为虚亏,且有那些分明的开口、缝隙以及缝合处,以至那个坦克实际上并不太耐打,以当时的视角来看连坦克的规范也配不上,而引擎的劲头也一定小。齿轮箱为正式的商用撞击式(crash type),共有七个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外界有重型的横杠,自外界链接每种路轮的轴心直到惰轮结束。履带的驱动轮位于前方,以至坦克底板下方有跟传动轴从内燃机经由开车的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用同样间大战舱,驾车从车旁的舱门走入,而车的长度则由炮塔上方踏向。在舱盖完全密闭的状态下,车内成员的视界极为不好,实际上车的长度许多冒出炮塔以求更佳的视线。炮塔是借由手来转动,由车的长度负担操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

属性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 打仗全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:140公里

一号坦克/PzKpfw I(塞尔维亚共和国(Republic of Serbia)语:Panzerkampfwagen I,意为一号装甲战争车辆)是德意志联邦共和国于1928年份研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw I”,其法定火器署赋予的编号为SdKfz 101(“第101号极其用途车辆”)。它原来仅看成德军创设新一代的盔甲大战与手艺时所选取的陶冶车辆,但后来将其投入了西班牙(Spain)内哄、世界第二次大战的波兰共和国、法兰西、苏维埃社会主义共和国结盟、北非沙场以及中夏族民共和国在抗日战斗中应用。一号坦克于西班牙王国积淀了动用经验,援救德军分别于一九三六年和1939年打败了波兰共和国(The Republic of Poland)与法兰西,到了一九四三年,一号坦克的底座被用于创造突击炮和自行反坦克炮。尔后,他国将一号坦克实行升高改装来拉开其从军寿命,它在西班牙王国部队中平昔从军到一九五三年。

365bet官方网址,协会天性

T-50享有当时到底提升的规划,富含扭力杆式悬吊系统、重油引擎(在具备最新苏维埃社会主义共和国联盟坦克中一度通用)、倾斜式装甲和全焊接创设的车身。有着雅观的多少人炮塔和车的长度指挥塔,这么些在一九四一年前都未出现于其余苏维埃社会主义共和国缔盟坦克。超越伍分一1937年至1944年里边的苏维埃社会主义共和国缔盟坦克不是单人炮塔便是双人炮塔,那一个战争功用都远低于五个人炮塔。其他,全体的T-50坦克都独具无线电,中期独有车队队长技巧备有线电装置。

但是,T-50也会有部分毛病,就像大多数的苏联坦克,个中间极其狭小。但关键难题是在乎它的V-4引擎。T-50用到的是专用的V-4引擎,而不像其余苏维埃社会主义共和国结盟轻坦克可选拔专门的职业的卡车引擎,如T-60坦克、T-70轻型坦克和SU-76自行火炮使用的是正经GAZ卡车引擎。为了T-50而特意生产专项使用的引擎,使得其生产开支变得十三分昂贵且不合乎经济效果与利益,这一个生产本领原来可用在有更通用的坦克引擎上,如更有机引力的BT-8快捷坦克、T-34中型坦克、KV-1、IS-2重型坦克和她俩的衍生车辆皆使用的正统12汽缸V-2型天然气引擎。另外,V-4引擎本人也离谱,其安插上的缺点平素不能缓和;引擎的可信性低与高费用的生育最终导致了T-50的生育时间极为短暂。

重视顾客

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协会特色

本车为轻型双人座坦克,车身装甲极为虚亏,且有过多刚强的出口、缝隙以及缝合处,齿轮箱为正规的商用撞击式(crash type),共有七个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外界有大型的横杠,自外界链接各类路轮的轴心直到惰轮甘休。履带的驱动轮位于前方,乃至坦克底板下方有跟传动轴从斯特林发动机经由驾乘的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用一样间大战舱,驾车从车旁的舱门步向,而车长则由炮塔上方步向。在舱盖完全关闭的图景下,车内成员的视线极为不好,实际上车的长度好多冒出炮塔以求更佳的视界。炮塔是借由手来转动,由车的长度负担操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

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